Passou a valer, em janeiro de 2023, o pedágio hidroviário argentino para embarcações no trecho de Confluência Santa Fe e Paso Queso, na Hidrovia Paraguai-Paraná. O objetivo é que a taxação produza recursos para obras de dragagem e sinalização nas hidrovias. Enquanto a medida segue vigente, os importadores buscam novas opções de destino, a principal delas sendo o porto de Paranaguá, que tem ganhado força no mercado paraguaio. O coordenador comercial do Paraguai da TCP (Terminal de Contêineres de Paranaguá), André Frigotto, explica que “a empresa é a principal alternativa brasileira para o comércio exterior do país vizinho. Uma das vantagens do trajeto terrestre é o tempo de viagem: de 25 a 30 dias mais rápido do que pelas barcaças. Outra vantagem presente na TCP é a existência do Depósito Franco Paraguaio, uma exigência obrigatória para o transporte internacional de cargas importadas com destino ao Paraguai
Fontes: Mirian Gasparin/Datamar News