PRIVATIZAÇÃO DO PORTO DESCARTADA, MAS CONCESSÃO DO TERMINAL STS10 DE SANTOS ESTARÁ DISPONÍVEL

O Ministério de Portos e Aeroportos do Brasil pretende expandir em 50% a capacidade de contêineres do Porto de Santos através de uma parceria público-privada. O terminal STS10, planejado desde 2019, agora busca investimento privado para construção e operação sob o governo Lula, que suspendeu a privatização total. O STS10 adicionará quatro berços, aumentando a capacidade anual de Santos em 3 milhões de TEU. Atualmente, Santos opera com 6,4 milhões de TEU e teve uma taxa de utilização de 77% no ano passado. A recente oferta da CMA CGM para adquirir o terminal Tecon Santos da Santos Brasil, e operações existentes da DP World, APMT e MSC, indicam possíveis restrições na concorrência pelo STS10, abrindo espaço para operadores menores entrarem no mercado.
Fonte: The Loadstar / Datamar News