A Companhia Docas de Santana registrou alta de 35,5% na movimentação hidroviária no Porto de Santana em 2025, atingindo 1,18 milhão de toneladas, impulsionada pelo forte fluxo de grãos—soja (+63,2%) e milho (+42%). O resultado reforça o papel do Corredor Norte como rota competitiva para o Centro-Oeste, especialmente Mato Grosso, ao substituir rodovias por hidrovias. O modelo pode reduzir fretes em até 34% e encurtar o tempo até a China via Canal do Panamá. Comboios de barcaças ampliam eficiência e aliviam rodovias, além de evitar gargalos no Sul. Santana se consolida como pilar estratégico da logística e exportação do agronegócio brasileiro.
Fonte: Portal Portuario / Datamar News
