O novo terminal será instalado em Santos, com o intuito de transportar fertilizantes, incluindo o Nitrato de Amônio. Atualmente o local é ocupado por um terminal multicargas e, após o anúncio acabou gerando algumas controvérsias. As principais questões envolvem o transporte de Nitrato de Amônio para fertilizantes, produto similar ao que gerou o acidente no Líbano em agosto de 2020 . Bruno Stupello, diretor de desenvolvimento e regulação do terminal, disse que o transporte de Nitrato de Amônio já ocorre na margem esquerda do Porto de Santos, seguindo as normas de segurança, e sem registros de acidentes até o momento. Os investimentos, da ordem de 660 milhões de reais, trarão 5 milhões de toneladas de capacidade de fertilizantes a mais com o comparativo atual, que ajudarão a atender melhor o segmento de fertilizantes nacionais. O Ministério da Infraestrutura afirma que a mudança trará mais segurança e eficiência ao Porto, uma vez que este novo terminal possibilitará que o transporte interno de carga seja feito pelo molde ferroviário, contribuindo para a diminuição do número de caminhões nas proximidades. Atualmente o leilão da área está em consulta pública e os investimentos deverão iniciar a partir de 2023.
Fonte: Globalfert