O governo abriu mão de licitar neste ano o novo “superterminal” do porto de Santos, que promete ampliar em até 40% a capacidade de movimentação de contêineres. A depender do resultado das eleições, o novo terminal, também conhecido como STS10, só será leiloado após a privatização da Santos Port Authority (SPA). A mudança nos planos se deveu a problemas verificados nos estudos feitos pela Empresa de Planejamento e Logística (EPL), que terão que ser atualizados, e também a questões concorrenciais. Verificou-se que o volume de investimentos calculado inicialmente, ao redor de R$ 2,2 bilhões, teria que ser atualizado em cerca de 50%, reflexo da inflação e da alta nos preços dos principais insumos.
Fontes: Valor Econômico/Datamar News