O etanol começa a ganhar tração como combustível marítimo de baixo carbono, com testes e encomendas de navios por Maersk, Vale e X-Press Feeders. A Maersk concluiu duas viagens usando 100% de etanol no 1º trimestre de 2026, enquanto a Vale contratou duas embarcações aptas a operar com etanol, metanol ou óleo combustível pesado. O apelo econômico também pesa: o etanol custava cerca de US$ 700/t FOB EUA e pouco acima de US$ 800/t na Ásia em junho, abaixo do metanol verde e próximo do LSFO. Com infraestrutura já consolidada e possibilidade de uso em motores preparados para metanol sem grandes adaptações, o combustível pode ganhar escala rapidamente. A DNV projeta 450 navios compatíveis com metanol até 2030, ante 107 em 2025.
Fonte: Nova Cana
