﻿{"id":9826,"date":"2025-06-12T09:36:13","date_gmt":"2025-06-12T12:36:13","guid":{"rendered":"http:\/\/williams.com.br\/br\/?p=9826"},"modified":"2025-06-12T09:36:13","modified_gmt":"2025-06-12T12:36:13","slug":"programacao-de-embarques-de-acucar-segue-acima-de-3-mi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/williams.com.br\/br\/programacao-de-embarques-de-acucar-segue-acima-de-3-mi\/","title":{"rendered":"PROGRAMA\u00c7\u00c3O DE EMBARQUES DE A\u00c7\u00daCAR SEGUE ACIMA DE 3 MI"},"content":{"rendered":"<p>Na semana encerrada em 4 de junho, 88 navios aguardavam para embarcar 3,247 milh\u00f5es de toneladas de a\u00e7\u00facar nos portos brasileiros, n\u00famero levemente inferior aos 3,386 milh\u00f5es da semana anterior, segundo a Williams Brasil. O Porto de Santos lidera os embarques, com 2,16 milh\u00f5es de toneladas, seguido por Paranagu\u00e1 e outros portos menores. A maior parte da carga \u00e9 de a\u00e7\u00facar VHP, com destaque tamb\u00e9m para as variedades Cristal B150 e Refinado A45. Em maio, o Brasil exportou 2,26 milh\u00f5es de toneladas de a\u00e7\u00facar, gerando receita de US$ 1,003 bilh\u00e3o, a um pre\u00e7o m\u00e9dio de US$ 444,90 por tonelada. Houve queda de 28% na receita di\u00e1ria m\u00e9dia e de 19% no volume total exportado em rela\u00e7\u00e3o a maio de 2024, reflexo da redu\u00e7\u00e3o no pre\u00e7o m\u00e9dio e na demanda. O relat\u00f3rio inclui embarca\u00e7\u00f5es j\u00e1 ancoradas, em espera e com previs\u00e3o de chegada at\u00e9 13 de julho.<br \/>\nFonte: Safras &amp; Mercado<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Na semana encerrada em 4 de junho, 88 navios aguardavam para embarcar 3,247 milh\u00f5es de toneladas de a\u00e7\u00facar nos portos brasileiros, n\u00famero levemente inferior aos 3,386 milh\u00f5es da semana anterior, segundo a Williams Brasil. O Porto de Santos lidera os embarques, com 2,16 milh\u00f5es de toneladas, seguido por Paranagu\u00e1 e outros portos menores. A maior [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-9826","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-sem-categoria"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9826","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9826"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9826\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9827,"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9826\/revisions\/9827"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9826"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9826"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9826"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}