﻿{"id":9276,"date":"2025-01-23T09:49:25","date_gmt":"2025-01-23T12:49:25","guid":{"rendered":"http:\/\/williams.com.br\/br\/?p=9276"},"modified":"2025-01-23T09:49:25","modified_gmt":"2025-01-23T12:49:25","slug":"porto-de-imbituba-bate-recorde-historico-na-movimentacao-de-cargas-em-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/williams.com.br\/br\/porto-de-imbituba-bate-recorde-historico-na-movimentacao-de-cargas-em-2024\/","title":{"rendered":"PORTO DE IMBITUBA BATE RECORDE HIST\u00d3RICO NA MOVIMENTA\u00c7\u00c3O DE CARGAS EM 2024"},"content":{"rendered":"<p>O Porto de Imbituba, em Santa Catarina, atingiu um recorde hist\u00f3rico em 2024, movimentando 8,3 milh\u00f5es de toneladas, um aumento de 8% em rela\u00e7\u00e3o a 2023. O transporte graneleiro representou 79,2% do total, com destaque para minerais (3,7 milh\u00f5es de toneladas) e produtos agr\u00edcolas (2,87 milh\u00f5es de toneladas). O coque de petr\u00f3leo, principal carga, correspondeu a 24,6% do total, apesar de uma queda de 8,9%. O segmento de cont\u00eaineres teve crescimento expressivo de 51,5%, impulsionado por novas linhas internacionais para Am\u00e9rica do Norte, Argentina e \u00c1sia. Exporta\u00e7\u00f5es lideraram as opera\u00e7\u00f5es (49,4%), com principais destinos como Ir\u00e3 e China, enquanto importa\u00e7\u00f5es somaram 40,5%, vindas dos EUA e Chile. A movimenta\u00e7\u00e3o anual gerou US$ 2,3 bilh\u00f5es, alta de 19,8% comparada a 2023. O desempenho foi marcado por sete meses recordistas, com destaque para mar\u00e7o, e projeta-se novo recorde em 2025, com 8,7 milh\u00f5es de toneladas previstas.<br \/>\nFonte: Jornal Floripa<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Porto de Imbituba, em Santa Catarina, atingiu um recorde hist\u00f3rico em 2024, movimentando 8,3 milh\u00f5es de toneladas, um aumento de 8% em rela\u00e7\u00e3o a 2023. O transporte graneleiro representou 79,2% do total, com destaque para minerais (3,7 milh\u00f5es de toneladas) e produtos agr\u00edcolas (2,87 milh\u00f5es de toneladas). O coque de petr\u00f3leo, principal carga, correspondeu [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-9276","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-sem-categoria"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9276","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9276"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9276\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9277,"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9276\/revisions\/9277"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9276"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9276"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9276"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}