O Porto de Paranagu\u00e1 vai movimentar nesta semana a maior carga de farelo de soja para exporta\u00e7\u00e3o de sua hist\u00f3ria, cerca de 90 mil toneladas, o equivalente \u00e0 capacidade de mais de 2,5 mil carretas. Em nota, a administra\u00e7\u00e3o do porto diz que a opera\u00e7\u00e3o para carregar o navio chin\u00eas Lan Hua Hai, deve durar quatro dias. \u201cCom 254 metros de comprimento e 43 metros de boca (largura), este \u00e9 o maior navio graneleiro j\u00e1 recebido no Corredor de Exporta\u00e7\u00e3o\u201d, disse a empresa Portos do Paran\u00e1. Conforme o porto, o farelo brasileiro foi comprado de empresas e cooperativas de produtores como a Cargill, ADM, Coamo, Cocamar, Agr\u00e1ria e Comigo e tem como destino a Holanda. Em m\u00e9dia, os navios que carregam gran\u00e9is s\u00f3lidos no Porto de Paranagu\u00e1 medem entre 199 e 229 metros de comprimento e recebem pouco mais de 60 mil toneladas de carga (soja, milho ou farelo) por escala. Segundo o chefe da Divis\u00e3o de Silo dos Portos do Paran\u00e1, Gilmar Francener, navios com grande capacidade de carga permitem um ganho operacional. Um navio de 90 mil toneladas substitui a atraca\u00e7\u00e3o de dois navios menores. \u201cA redu\u00e7\u00e3o dos tempos operacionais, com redu\u00e7\u00e3o das manobras de entrada e sa\u00edda, reflete no pre\u00e7o do frete.\u201d<\/p>\n
Fonte: Canal Rural<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" O Porto de Paranagu\u00e1 vai movimentar nesta semana a maior carga de farelo de soja para exporta\u00e7\u00e3o de sua hist\u00f3ria, cerca de 90 mil toneladas, o equivalente \u00e0 capacidade de mais de 2,5 mil carretas. Em nota, a administra\u00e7\u00e3o do porto diz que a opera\u00e7\u00e3o para carregar o navio chin\u00eas Lan Hua Hai, deve durar […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-823","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-sem-categoria"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/823","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=823"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/823\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":824,"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/823\/revisions\/824"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=823"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=823"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=823"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}