O fen\u00f4meno El Ni\u00f1o atrasou o plantio de soja no Centro-Oeste, regi\u00e3o que domina a produ\u00e7\u00e3o da oleaginosa no pa\u00eds, o que deve reduzir a janela de plantio de milho segunda safra. Isso vai concentrar ainda mais a demanda por frete rodovi\u00e1rio para o escoamento da colheita, o que deve aumentar o custo do transporte. Segundo o Grupo de Pesquisa e Extens\u00e3o em Log\u00edstica Agroindustrial da Escola Superior de Agricultura Luiz de Queiroz (EsalqLog), os pre\u00e7os dos fretes rodovi\u00e1rios no come\u00e7o do ano que vem devem ser de 15% a 20% mais altos do que os do mesmo per\u00edodo de 2023. Com o atraso na colheita, o custo do transporte deve atingir seu pico entre o fim de fevereiro e o in\u00edcio de mar\u00e7o, e n\u00e3o no in\u00edcio de fevereiro, como costuma ocorrer. \u201cIsso obviamente vai depender de cada regi\u00e3o, mas haver\u00e1 uma concentra\u00e7\u00e3o maior de caminh\u00f5es saindo das fazendas nessa \u00e9poca\u201d, diz Fernando Bastiani, um dos coordenadores do levantamento do EsalqLog.<\/p>\n
Fontes: Globo Rural\/Datamar News<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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