﻿{"id":6949,"date":"2023-11-09T11:26:54","date_gmt":"2023-11-09T14:26:54","guid":{"rendered":"http:\/\/williams.com.br\/br\/?p=6949"},"modified":"2023-11-09T11:26:54","modified_gmt":"2023-11-09T14:26:54","slug":"seca-barcacas-operam-com-60-da-carga-rumo-aos-portos-do-arco-norte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/williams.com.br\/br\/seca-barcacas-operam-com-60-da-carga-rumo-aos-portos-do-arco-norte\/","title":{"rendered":"SECA: BARCA\u00c7AS OPERAM COM 60% DA CARGA RUMO AOS PORTOS DO ARCO NORTE."},"content":{"rendered":"<p>A seca cont\u00ednua na regi\u00e3o Norte est\u00e1 afetando o transporte da safra de gr\u00e3os do Centro-Oeste pelos portos do Arco Norte. As barca\u00e7as est\u00e3o operando com apenas 60% da carga nos Rios Madeira e Tapaj\u00f3s, o que equivale a 1.200 toneladas por embarca\u00e7\u00e3o, de acordo com o diretor-executivo do Movimento Pr\u00f3-Log\u00edstica, Edeon Vaz Ferreira. Ele mencionou que o n\u00edvel do Rio Madeira tem aumentado nos \u00faltimos dias. Essa situa\u00e7\u00e3o afeta a log\u00edstica de transporte de soja da rodovia BR-364 para os portos do Arco Norte, incluindo Itacoatiara (AM), Santar\u00e9m (PA) e Barcarena (PA). Como alternativa, a carga est\u00e1 sendo redirecionada para os portos de Santos (SP) e Paranagu\u00e1 (PR), o que pode impactar os pre\u00e7os do frete.<br \/>\nFonte: Canal Rural<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A seca cont\u00ednua na regi\u00e3o Norte est\u00e1 afetando o transporte da safra de gr\u00e3os do Centro-Oeste pelos portos do Arco Norte. As barca\u00e7as est\u00e3o operando com apenas 60% da carga nos Rios Madeira e Tapaj\u00f3s, o que equivale a 1.200 toneladas por embarca\u00e7\u00e3o, de acordo com o diretor-executivo do Movimento Pr\u00f3-Log\u00edstica, Edeon Vaz Ferreira. Ele [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-6949","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-sem-categoria"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6949","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6949"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6949\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6950,"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6949\/revisions\/6950"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6949"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6949"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6949"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}