{"id":6661,"date":"2023-09-21T11:48:34","date_gmt":"2023-09-21T14:48:34","guid":{"rendered":"http:\/\/williams.com.br\/br\/?p=6661"},"modified":"2023-09-21T11:48:34","modified_gmt":"2023-09-21T14:48:34","slug":"com-42-milhoes-de-toneladas-movimentacao-nos-portos-do-parana-cresce-em-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/williams.com.br\/br\/com-42-milhoes-de-toneladas-movimentacao-nos-portos-do-parana-cresce-em-2023\/","title":{"rendered":"COM 42 MILH\u00d5ES DE TONELADAS, MOVIMENTA\u00c7\u00c3O NOS PORTOS DO PARAN\u00c1 CRESCE EM 2023"},"content":{"rendered":"<p>O m\u00eas de agosto fechou com um incremento de 6% na movimenta\u00e7\u00e3o nos portos do Paran\u00e1 no acumulado de 2023 em compara\u00e7\u00e3o com o mesmo per\u00edodo do ano passado. Apesar de quatro dias a mais de chuvas, que prejudicaram o embarque e desembarque de alguns tipos de cargas, a maior efici\u00eancia da estrutura paranaense acabou compensando esse percal\u00e7o e fez os embarques e desembarques chegarem a 42.103.413 toneladas \u2013 em 2022 foram 39.856.514 toneladas no mesmo per\u00edodo. Entre os destaques nesse intervalo, no sentido exporta\u00e7\u00e3o, est\u00e1 a soja, com aumento de 25% (de 8.152.332 toneladas para 10.172.737 toneladas), e a\u00e7\u00facar a granel, com crescimento de 26% (de 2.279.870 toneladas para 2.864.221 toneladas). Nos dois sentidos, o destaque ficou com gran\u00e9is l\u00edquidos, com evolu\u00e7\u00e3o de 14% (de 5.485.827 toneladas para 6.279.678 toneladas). Especificamente no m\u00eas de agosto, o aumento foi ainda maior, de 14%, diferen\u00e7a entre as 6.042.717 toneladas de 2023 e as 5.279.757 toneladas do mesmo m\u00eas de 2022.<\/p>\n<p>Fonte: Datamar News<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O m\u00eas de agosto fechou com um incremento de 6% na movimenta\u00e7\u00e3o nos portos do Paran\u00e1 no acumulado de 2023 em compara\u00e7\u00e3o com o mesmo per\u00edodo do ano passado. Apesar de quatro dias a mais de chuvas, que prejudicaram o embarque e desembarque de alguns tipos de cargas, a maior efici\u00eancia da estrutura paranaense acabou [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-6661","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-sem-categoria"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6661","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6661"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6661\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6662,"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6661\/revisions\/6662"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6661"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6661"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6661"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}