{"id":6314,"date":"2023-07-19T23:27:51","date_gmt":"2023-07-20T02:27:51","guid":{"rendered":"http:\/\/williams.com.br\/br\/?p=6314"},"modified":"2023-07-19T23:27:51","modified_gmt":"2023-07-20T02:27:51","slug":"volume-de-acucar-programado-para-embarques-permanece-ao-redor-de-4-mi-t","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/williams.com.br\/br\/volume-de-acucar-programado-para-embarques-permanece-ao-redor-de-4-mi-t\/","title":{"rendered":"VOLUME DE A\u00c7UCAR PROGRAMADO PARA EMBARQUES PERMANECE AO REDOR DE 4 MI T"},"content":{"rendered":"<p>O total de navios que aguarda para embarcar a\u00e7\u00facar nos portos brasileiros estava em 87 na semana encerrada em 12 de julho, ante 82 na semana anterior (05) semana anterior. Foi agendado carregamento de 3,924 milh\u00f5es de toneladas de a\u00e7\u00facar, ante 3,894 milh\u00f5es na semana anterior. Pelo Porto de Santos (SP) deve ser carregada a maior parte (3,069 milh\u00f5es de toneladas). Depois aparecem o porto de Paranagu\u00e1, no Paran\u00e1 (827.182 toneladas) e Macei\u00f3, nas Alagoas (27.332 toneladas). A carga de a\u00e7\u00facar a ser exportada consiste da variedade VHP (3,846 milh\u00f5es de toneladas), TBI (28 mil toneladas), Refinado A-45 (25 mil toneladas), e Cristal B 150 (25 mil toneladas). O relat\u00f3rio leva em conta as embarca\u00e7\u00f5es j\u00e1 ancoradas, as que est\u00e3o em largo esperando atraca\u00e7\u00e3o e ainda as com previs\u00e3o de chegada at\u00e9 o dia 12 de agosto.<\/p>\n<p>Fonte: Safras &amp; Mercado<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O total de navios que aguarda para embarcar a\u00e7\u00facar nos portos brasileiros estava em 87 na semana encerrada em 12 de julho, ante 82 na semana anterior (05) semana anterior. Foi agendado carregamento de 3,924 milh\u00f5es de toneladas de a\u00e7\u00facar, ante 3,894 milh\u00f5es na semana anterior. Pelo Porto de Santos (SP) deve ser carregada a [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-6314","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-sem-categoria"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6314","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6314"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6314\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6315,"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6314\/revisions\/6315"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6314"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6314"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6314"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}