A demanda por biocombust\u00edveis d\u00e1 sinais de que seguir\u00e1 firme pelos pr\u00f3ximos anos, como uma alternativa para a transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica. O Ita\u00fa BBA afirma que essa demanda pode estimular as exporta\u00e7\u00f5es de etanol, de outros combust\u00edveis \u2018verdes\u2019, e de gr\u00e3os para produ\u00e7\u00e3o de biocombust\u00edvel pelo Brasil. Al\u00e9m disso, tende a valorizar os pre\u00e7os internacionais dos gr\u00e3os. Guilherme Bellotti, gerente de Consultoria Agro do banco, disse que, diante desse cen\u00e1rio, a ind\u00fastria dos Estados Unidos tem tido muitos incentivos para aumentar a produ\u00e7\u00e3o no setor, principalmente de etanol e diesel de biomassa. O etanol, por sua vez, \u00e9 utilizado como insumo para a fabrica\u00e7\u00e3o do bioquerosene de avia\u00e7\u00e3o, o Sustainable Aviation Fuel (SAF). Assim, segundo o analista, surge uma nova demanda que pode ser atendida com a contribui\u00e7\u00e3o de insumos brasileiros. \u201cConsiderando que apenas 30% da produ\u00e7\u00e3o esperada de SAF nos Estados Unidos em 2050 seja produzida a partir de etanol de milho, a necessidade adicional do cereal seria de 150 milh\u00f5es de toneladas\u201d, estimou.<\/p>\n
Fontes: GloboRural\/Datamar News<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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