{"id":6016,"date":"2023-06-01T16:05:01","date_gmt":"2023-06-01T19:05:01","guid":{"rendered":"http:\/\/williams.com.br\/br\/?p=6016"},"modified":"2023-06-01T16:05:01","modified_gmt":"2023-06-01T19:05:01","slug":"transnordestina-deve-dobrar-volume-de-carga-movimentada-no-porto-do-pecem","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/williams.com.br\/br\/transnordestina-deve-dobrar-volume-de-carga-movimentada-no-porto-do-pecem\/","title":{"rendered":"TRANSNORDESTINA DEVE DOBRAR VOLUME DE CARGA MOVIMENTADA NO PORTO DO PEC\u00c9M"},"content":{"rendered":"<p>A Transnordestina \u00e9 considerada uma ferrovia estruturante, ou seja, ser\u00e1 uma das principais vias de transporte na regi\u00e3o em que perpassa que deve gerar impacto econ\u00f4mico significativo nos equipamentos e neg\u00f3cios relacionados. Um deles \u00e9 o incremento na movimenta\u00e7\u00e3o de carga no Porto do Pec\u00e9m, ponto final da Transnordestina. A expectativa \u00e9 que, ap\u00f3s o in\u00edcio da opera\u00e7\u00e3o, prevista para 2027, o volume movimento no terminal mar\u00edtimo dobre. A proje\u00e7\u00e3o \u00e9 de Tufi Daher Filho, diretor-presidente da Transnordestina Log\u00edstica S\/A, empresa respons\u00e1vel pela constru\u00e7\u00e3o da ferrovia. Ele pontua que, atualmente, o Porto do Pec\u00e9m movimenta cerca de 25 milh\u00f5es de toneladas por ano. Num primeiro momento, a Transnordestina ter\u00e1 capacidade para transportar 30 milh\u00f5es de toneladas por ano, n\u00famero que pode dobrar posteriormente com o incremento do n\u00famero de p\u00e1tios.<\/p>\n<p>Fontes: Di\u00e1rio do Nordeste\/Datamar News<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Transnordestina \u00e9 considerada uma ferrovia estruturante, ou seja, ser\u00e1 uma das principais vias de transporte na regi\u00e3o em que perpassa que deve gerar impacto econ\u00f4mico significativo nos equipamentos e neg\u00f3cios relacionados. Um deles \u00e9 o incremento na movimenta\u00e7\u00e3o de carga no Porto do Pec\u00e9m, ponto final da Transnordestina. A expectativa \u00e9 que, ap\u00f3s o [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-6016","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-sem-categoria"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6016","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6016"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6016\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6017,"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6016\/revisions\/6017"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6016"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6016"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6016"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}