{"id":5898,"date":"2023-05-11T15:45:47","date_gmt":"2023-05-11T18:45:47","guid":{"rendered":"http:\/\/williams.com.br\/br\/?p=5898"},"modified":"2023-05-11T15:45:47","modified_gmt":"2023-05-11T18:45:47","slug":"porto-de-sao-francisco-do-sul-concluida-a-dragagem-de-dois-bercos-de-atracacao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/williams.com.br\/br\/porto-de-sao-francisco-do-sul-concluida-a-dragagem-de-dois-bercos-de-atracacao\/","title":{"rendered":"PORTO DE S\u00c3O FRANCISCO DO SUL: CONCLU\u00cdDA A DRAGAGEM DE DOIS BER\u00c7OS DE ATRACA\u00c7\u00c3O"},"content":{"rendered":"<p>Para manter a efici\u00eancia e a seguran\u00e7a da navega\u00e7\u00e3o, dois ber\u00e7os de atraca\u00e7\u00e3o do Porto de S\u00e3o Francisco do Sul passaram pelo processo de dragagem. O servi\u00e7o foi realizado pela draga russa Optimus, durante o m\u00eas de abril, e consistiu na manuten\u00e7\u00e3o da profundidade dos ber\u00e7os 301 e 302 do Terminal Santa Catarina (Tesc), \u00e1rea arrendada h\u00e1 mais de duas d\u00e9cadas no complexo portu\u00e1rio do Norte catarinense. Ao todo, o Porto de S\u00e3o Francisco conta com sete ber\u00e7os. Na opera\u00e7\u00e3o foram dragados aproximadamente 100 mil metros c\u00fabicos de sedimentos, equivalente \u00e0 capacidade de transporte de 2 mil caminh\u00f5es trucados. Objetivo foi manter a profundidade de 14 metros no Ber\u00e7o 301 e de 12 metros no Ber\u00e7o 302, fundamental para a seguran\u00e7a nas atraca\u00e7\u00f5es de navios com calado de at\u00e9 12,80 metros, no primeiro ber\u00e7o, e 11 metros, no segundo.<\/p>\n<p>Fonte: Datamar News<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Para manter a efici\u00eancia e a seguran\u00e7a da navega\u00e7\u00e3o, dois ber\u00e7os de atraca\u00e7\u00e3o do Porto de S\u00e3o Francisco do Sul passaram pelo processo de dragagem. O servi\u00e7o foi realizado pela draga russa Optimus, durante o m\u00eas de abril, e consistiu na manuten\u00e7\u00e3o da profundidade dos ber\u00e7os 301 e 302 do Terminal Santa Catarina (Tesc), \u00e1rea [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-5898","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-sem-categoria"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5898","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5898"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5898\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5899,"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5898\/revisions\/5899"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5898"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5898"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5898"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}