{"id":5652,"date":"2023-03-30T17:46:31","date_gmt":"2023-03-30T20:46:31","guid":{"rendered":"http:\/\/williams.com.br\/br\/?p=5652"},"modified":"2023-03-30T17:46:31","modified_gmt":"2023-03-30T20:46:31","slug":"porto-de-sao-francisco-do-sul-bate-recorde-no-tempo-de-carregamento-de-navio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/williams.com.br\/br\/porto-de-sao-francisco-do-sul-bate-recorde-no-tempo-de-carregamento-de-navio\/","title":{"rendered":"PORTO DE S\u00c3O FRANCISCO DO SUL BATE RECORDE NO TEMPO DE CARREGAMENTO DE NAVIO"},"content":{"rendered":"<p>O Porto de S\u00e3o Francisco do Sul confirmou o recorde no tempo de carregamento de um navio de soja. Foram 67 mil toneladas em 26 horas. O recorde foi gra\u00e7as \u00e0 efici\u00eancia dos shiploaders, equipamentos de carregamento dos gr\u00e3os. O maquin\u00e1rio tem recebido investimentos constantes do Porto, que melhoraram exponencialmente o seu desempenho. \u201cConseguimos que ambos os shiploaders operassem com a sua capacidade m\u00e1xima de 1,5 mil toneladas por hora, durante todo o procedimento\u201d, explica Guilherme Medeiros, gerente de Infraestrutura do Porto. Ele enfatiza que houve somente paradas para a troca dos por\u00f5es que receberiam a soja. Assim, a m\u00e9dia de carregamento das 67 mil toneladas do gr\u00e3o ficou em 1.278 toneladas por hora, em cada shiploader. \u201cAlcan\u00e7amos a nossa meta, que busc\u00e1vamos h\u00e1 muito tempo: tempo zero de parada do shiploader\u201d, comemora Medeiros.<\/p>\n<p>Fontes: O Munic\u00edpio Joinville\/Datamar News<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Porto de S\u00e3o Francisco do Sul confirmou o recorde no tempo de carregamento de um navio de soja. Foram 67 mil toneladas em 26 horas. O recorde foi gra\u00e7as \u00e0 efici\u00eancia dos shiploaders, equipamentos de carregamento dos gr\u00e3os. O maquin\u00e1rio tem recebido investimentos constantes do Porto, que melhoraram exponencialmente o seu desempenho. \u201cConseguimos que [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-5652","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-sem-categoria"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5652","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5652"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5652\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5653,"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5652\/revisions\/5653"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5652"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5652"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5652"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}