O caos nas estradas do Paran\u00e1, em especial na liga\u00e7\u00e3o Curitiba-Paranagu\u00e1 via BR-277, tem potencial para causar preju\u00edzo bilion\u00e1rio ao agroneg\u00f3cio estadual. Considerando apenas a log\u00edstica da soja (sem envolver outras cadeias produtivas), o gasto a mais caso o escoamento tenha que ser feito pelo Porto de Santos (SP) pode passar de R$ 600 milh\u00f5es, segundo c\u00e1lculo do Departamento T\u00e9cnico e Econ\u00f4mico (DTE) do Sistema FAEP\/SENAR-PR. Nos \u00faltimos meses, por diversas vezes, a BR-277 esteve interditada de forma total ou parcial por queda de barreiras, rachaduras na pista e risco de desmoronamento. Com base nisso, a proje\u00e7\u00e3o leva em considera\u00e7\u00e3o o cen\u00e1rio de interrup\u00e7\u00e3o total da BR-277, \u00fanica estrada que comporta o tr\u00e1fego de cargas pesadas at\u00e9 o Porto de Paranagu\u00e1. Neste caso, a produ\u00e7\u00e3o teria que sair por outro complexo portu\u00e1rio. \u201cJ\u00e1 partir\u00edamos de uma log\u00edstica com preju\u00edzo elevado ao setor produtivo, por conta do frete maior\u201d, destaca o presidente do Sistema FAEP\/SENAR-PR, \u00c1gide Meneguette. De acordo com o Departamento de Economia Rural (Deral) da Secretaria de Agricultura e Abastecimento do Paran\u00e1 (Seab), a proje\u00e7\u00e3o da colheita de soja em 2022\/23 \u00e9 de 21 milh\u00f5es de toneladas. Com base nas m\u00e9dias hist\u00f3ricas, o Estado deve exportar 15,7 milh\u00f5es de toneladas \u2013 12,6 milh\u00f5es por rodovia e 3,1 milh\u00f5es por ferrovia. Se todo esse volume deixasse de sair por Paranagu\u00e1, por uma interdi\u00e7\u00e3o total da BR-277, o preju\u00edzo seria na ordem de R$ 602,7 milh\u00f5es somente pelo custo de frete a mais at\u00e9 Santos.<\/p>\n
Fonte: Agrolink<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
O caos nas estradas do Paran\u00e1, em especial na liga\u00e7\u00e3o Curitiba-Paranagu\u00e1 via BR-277, tem potencial para causar preju\u00edzo bilion\u00e1rio ao agroneg\u00f3cio estadual. Considerando apenas a log\u00edstica da soja (sem envolver outras cadeias produtivas), o gasto a mais caso o escoamento tenha que ser feito pelo Porto de Santos (SP) pode passar de R$ 600 milh\u00f5es, […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-5569","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-sem-categoria"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5569","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5569"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5569\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5570,"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5569\/revisions\/5570"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5569"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5569"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5569"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}