{"id":5564,"date":"2023-03-08T17:39:31","date_gmt":"2023-03-08T20:39:31","guid":{"rendered":"http:\/\/williams.com.br\/br\/?p=5564"},"modified":"2023-03-08T17:39:31","modified_gmt":"2023-03-08T20:39:31","slug":"acucar-line-up-aponta-embarques-de-1345-milhao-de-toneladas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/williams.com.br\/br\/acucar-line-up-aponta-embarques-de-1345-milhao-de-toneladas\/","title":{"rendered":"A\u00c7\u00daCAR: LINE-UP APONTA EMBARQUES DE 1,345 MILH\u00c3O DE TONELADAS"},"content":{"rendered":"<p>O total de navios que aguardam para embarcar a\u00e7\u00facar nos portos brasileiros estava em 38 na semana encerrada em 1\u00ba de mar\u00e7o, ante 31 na semana anterior (22). Foi agendado carregamento de 1,345 milh\u00e3o de toneladas de a\u00e7\u00facar, ante 1,050 milh\u00e3o na semana anterior. Pelo Porto de Santos (SP) deve ser carregada a maior parte (990,030 mil toneladas). Depois aparecem o porto de Paranagu\u00e1, no Paran\u00e1 (138.500 toneladas), Recife, em Pernambuco (71,983 mil toneladas), Macei\u00f3, nas Alagoas (127 mil toneladas), e Suape, em Pernambuco (18 mil toneladas). A carga de a\u00e7\u00facar a ser exportada consiste da variedade VHP (1,266 milh\u00e3o de toneladas), Refinado A45 (26.083 toneladas), Cristal B150 (15.000 toneladas), e VHP em sacas (equivalente a 37 mil toneladas). O relat\u00f3rio da ag\u00eancia leva em conta as embarca\u00e7\u00f5es j\u00e1 ancoradas, as que est\u00e3o em largo esperando atraca\u00e7\u00e3o e ainda as com previs\u00e3o de chegada at\u00e9 o dia 10 de mar\u00e7o.<\/p>\n<p>Fontes: Williams\/Canal Rural\/Datamar News<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O total de navios que aguardam para embarcar a\u00e7\u00facar nos portos brasileiros estava em 38 na semana encerrada em 1\u00ba de mar\u00e7o, ante 31 na semana anterior (22). Foi agendado carregamento de 1,345 milh\u00e3o de toneladas de a\u00e7\u00facar, ante 1,050 milh\u00e3o na semana anterior. Pelo Porto de Santos (SP) deve ser carregada a maior parte [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-5564","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-sem-categoria"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5564","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5564"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5564\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5565,"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5564\/revisions\/5565"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5564"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5564"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5564"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}