Instalando \u201cparadas de trem\u201d ao longo da Ferrovia Norte-Sul, uma espinha dorsal no centro do Brasil que liga Tocantins a S\u00e3o Paulo, a Rumo planeja ampliar a venda de bilhetes de transporte aos maiores produtores agr\u00edcolas do pa\u00eds a partir de 2023. Depois que ganhou a concess\u00e3o da ferrovia, em 2019, a companhia fincou tr\u00eas terminais: em S\u00e3o Sim\u00e3o e Rio Verde, em Goi\u00e1s, e em Iturama, o primeiro da companhia em Minas Gerais. Desde que as opera\u00e7\u00f5es na Ferrovia Norte-Sul, batizada pela Rumo de \u201cMalha Central\u201d, come\u00e7aram efetivamente, em 2021, a movimenta\u00e7\u00e3o de cargas dobrou. No ano passado, foram transportados 3,4 milh\u00f5es de toneladas de soja, farelo de soja e milho. Em 2022, com novas parcerias firmadas em a\u00e7\u00facar e adubos, o volume total chegou a 7,5 milh\u00f5es de toneladas at\u00e9 novembro. Embora ainda n\u00e3o possa detalhar os pr\u00f3ximos passos, Palma diz que novas parcerias est\u00e3o previstas e poder\u00e3o sair do papel j\u00e1 em 2023.<\/p>\n
Fontes: Valor Econ\u00f4mico\/Datamar News<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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