Ap\u00f3s a conclus\u00e3o da dragagem de manuten\u00e7\u00e3o, o canal da Ba\u00eda de Vit\u00f3ria voltou a poder receber navios com 12,5 metros de calado. Antes disso, estava em 11,2 metros. O servi\u00e7o deixou o canal em condi\u00e7\u00f5es naturais de receber embarca\u00e7\u00f5es com calado de 13 metros. Para isso, o dono do porto, em 22 de agosto a Codesa passar\u00e1 o bast\u00e3o para o fundo da Quadra Capital que venceu o leil\u00e3o de privatiza\u00e7\u00e3o realizado no come\u00e7o do ano, precisa acionar a Marinha. Segundo J\u00falio Castiglioni, ex-presidente da Codesa e que hoje atua como consultor da Quadra, o aumento de meio metro, que pode parecer pouco, aumenta bastante a competitividade do complexo portu\u00e1rio de Vit\u00f3ria. \u201cCom um calado de 13 metros, o Porto de Vit\u00f3ria poder\u00e1 receber 94% da frota mundial de navios Panamax com sua plena capacidade. Hoje, com 12,5 metros, essas mesmas embarca\u00e7\u00f5es precisam entrar, por conta da profundidade, com at\u00e9 25% a menos de carga, na m\u00e9dia. \u00c9 uma diferen\u00e7a enorme, que faz toda a diferen\u00e7a\u201d.<\/p>\n
Fontes: A Gazeta\/Datamar News<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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