Na sequ\u00eancia da safra da soja, o sistema integrado da VLI come\u00e7a agora a transportar o milho, que, ap\u00f3s um ano de quebra de safra, tem uma grande proje\u00e7\u00e3o de crescimento em 2022. As primeiras composi\u00e7\u00f5es carregadas com o gr\u00e3o j\u00e1 est\u00e3o saindo do Terminal Integrador de Palmeirante (TIPA), no Tocantins. As cargas s\u00e3o transportadas pela VLI por meio da Ferrovia Norte-Sul, no Arco Norte, e exportadas para \u00c1sia e Europa por meio do Terminal Portu\u00e1rio de S\u00e3o Lu\u00eds (TPSL). O crescimento da abrang\u00eancia do sistema multimodal gerido pela VLI favorece o desenvolvimento da nova fronteira agr\u00edcola brasileira, ao oferecer possibilidades de capta\u00e7\u00e3o e escoamento para as produ\u00e7\u00f5es agr\u00edcolas da regi\u00e3o Matopiba, formada pelos estados do Maranh\u00e3o, Tocantins, Piau\u00ed e Bahia. De acordo com a Companhia Nacional de Abastecimento (Conab), a expectativa para produ\u00e7\u00e3o de milho nesta segunda safra \u00e9 de 90 milh\u00f5es de toneladas, ante 57,1 milh\u00f5es no mesmo per\u00edodo em 2021, considerando a produ\u00e7\u00e3o da regi\u00e3o do Matopiba.<\/p>\n
Source: Datamar News<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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