Ap\u00f3s 20 anos de espera, a dragagem do Porto de Vit\u00f3ria finalmente chegou ao fim. Depois de um ano ap\u00f3s finalizadas as obras, o acesso de navios com maior capacidade de carga foi publicada, no final de dezembro. Segundo a Companhia Docas do Esp\u00edrito Santo (Codesa), as novas profundidades come\u00e7aram a valer tamb\u00e9m no dia 27th. Algumas exig\u00eancias foram cumpridas nas primeiras 10 manobras, que tiveram que ser assistidas, com participa\u00e7\u00e3o de dois pr\u00e1ticos. De acordo com a autoridade portu\u00e1ria, agora ser\u00e3o realizadas mudan\u00e7as de sinaliza\u00e7\u00e3o, que tamb\u00e9m foram autorizadas pela Marinha. Algumas boias tiveram a localiza\u00e7\u00e3o alterada, mas isso n\u00e3o impede a entrada de navios com maior capacidade de carga.<\/p>\n
Os navios com maior calado j\u00e1 come\u00e7aram a atracar no porto. Segundo a codesa, no ber\u00e7o 102 do cais comercial de Vit\u00f3ria, j\u00e1 operava o navio Ikebana, de Singapura, que possui 198 metros de comprimento e 8,8 metros de calado. Esse ber\u00e7o, antes da dragagem, recebia navios de at\u00e9 7,8 metros de calado. Agora, ele pode receber embarca\u00e7\u00f5es com at\u00e9 9,20 metros de calado, informa a estatal. A expectativa \u00e9 de que o canal de acesso ao Porto de Vit\u00f3ria tenha nova profundidade de 14 metros, conforme divulgado pela Codesa ao final das obras em 2017. Anteriormente, a profundidade do canal era de 11,7 m, sendo que ele poderia receber navios com calado at\u00e9 10,67 m (agora deve chegar a 12,5m).<\/p>\n
Fonte: Portos e Navios<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Ap\u00f3s 20 anos de espera, a dragagem do Porto de Vit\u00f3ria finalmente chegou ao fim. Depois de um ano ap\u00f3s finalizadas as obras, o acesso de navios com maior capacidade de carga foi publicada, no final de dezembro. Segundo a Companhia Docas do Esp\u00edrito Santo (Codesa), as novas profundidades come\u00e7aram a valer tamb\u00e9m no dia […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-417","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-sem-categoria"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/417","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=417"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/417\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":418,"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/417\/revisions\/418"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=417"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=417"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=417"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}