Enquanto a Petrobras segura repasses da disparada da cota\u00e7\u00e3o do petr\u00f3leo ao pre\u00e7o da gasolina e do diesel, o transporte de cargas j\u00e1 come\u00e7a a sentir os efeitos da guerra na Ucr\u00e2nia em seus custos, com o aumento dos combust\u00edveis de navega\u00e7\u00e3o. Segundo a S&P Global Platts, esses produtos atingiram recordes hist\u00f3ricos na Am\u00e9rica Latina. No Porto de Santos j\u00e1 se aproximam dos US$ 1.000 (R$ 5.000) por tonelada. Diferentemente da gasolina e do diesel, em que os reajustes s\u00e3o definidos por um comit\u00ea interno da Petrobras de acordo com a evolu\u00e7\u00e3o das condi\u00e7\u00f5es de mercado, os pre\u00e7os dos combust\u00edveis para navega\u00e7\u00e3o s\u00e3o alterados diariamente. Na ter\u00e7a-feira (1\u00ba), de acordo com a S&P Global Platts, o bunker com 0,5% de enxofre, mais usado nos motores de grandes embarca\u00e7\u00f5es, bateu US$ 798 (cerca de R$ 4.000) por tonelada em Santos. O gas\u00f3leo mar\u00edtimo chegou a US$ 893 por tonelada na ter\u00e7a. O presidente da Abac, Luiz Resano, diz que os navios de grande porte costumam ter grandes estoques de combust\u00edvel, mas em breve come\u00e7ar\u00e3o a comprar produtos com os pre\u00e7os mais altos.<\/p>\n
Fontes: Folha de S. Paulo\/Datamar News<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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