O setor portu\u00e1rio privado deve encerrar este ano com uma carteira de investimentos de R$ 9,5 bilh\u00f5es em novos terminais. Pelo menos 16 projetos de terminais de uso privado (TUPs) devem ser autorizados pela Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios (Antaq) em 2022, de acordo com levantamento da Associa\u00e7\u00e3o de Terminais Portu\u00e1rios Privados (ATP). Em 2021, 14 requerimentos foram aprovados, com investimento previsto de R$ 1,6 bilh\u00e3o. A participa\u00e7\u00e3o dos terminais privados no transporte mar\u00edtimo cresce desde a entrada em vigor do novo marco regulat\u00f3rio do setor portu\u00e1rio, em 2013. Em 2021, foram 801 milh\u00f5es de toneladas transportadas, o que equivale a 66% de toda a movimenta\u00e7\u00e3o de cargas do pa\u00eds, de acordo com dados do anu\u00e1rio estat\u00edstico da Antaq. Os TUPs ficam localizados fora da \u00e1rea dos portos organizados e, por isso, t\u00eam mais flexibilidade em rela\u00e7\u00e3o aos terminais arrendados em \u00e1reas p\u00fablicas. O crescimento de TUPs \u00e9 acompanhado de um processo de privatiza\u00e7\u00e3o de \u00e1reas p\u00fablicas. Em 2022, o governo pretende desestatizar pela primeira vez a administra\u00e7\u00e3o de portos organizados. O primeiro a ir a leil\u00e3o, em mar\u00e7o, ser\u00e1 a Companhia de Docas do Esp\u00edrito Santo (Codesa), que administra os portos de Vit\u00f3ria e Barra do Riacho.<\/p>\n
Fontes: Gazeta do Povo\/Datamar News<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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