O Porto de Paranagu\u00e1 \u00e9 a principal porta de sa\u00edda do \u00f3leo de soja brasileiro. Das 1,7 milh\u00e3o de toneladas exportadas pelo Brasil no ano passado, mais de 70% sa\u00edram pelo porto paranaense. Os embarques do produto cresceram 34% em um ano. Foram 904 mil toneladas embarcadas em 2020 e 1,2 milh\u00e3o de toneladas em 2021. Os dados s\u00e3o da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira das Ind\u00fastrias de \u00d3leos Vegetais (Abiove), com base nos dados consolidados pela empresa p\u00fablica Portos do Paran\u00e1. A movimenta\u00e7\u00e3o do \u00f3leo de soja foi feita pela Cattalini, empresa que gerencia o Terminal de Uso Privativo (TUP) e opera a carga em dois ber\u00e7os em p\u00eder pr\u00f3prio, em Paranagu\u00e1. \u00cdndia e China s\u00e3o os principais destinos do produto, que tem como origem Paran\u00e1, Rio Grande do Sul, Santa Catarina, S\u00e3o Paulo, Mato Grosso, Mato Grosso do Sul, Minas Gerais e Goi\u00e1s. Segundo o gerente comercial da empresa, Lucas Guzen, a seguran\u00e7a e agilidade para operar pelo Porto de Paranagu\u00e1 reduzem os custos log\u00edsticos e compensam o frete de transporte. \u201cHoje, temos dois dutos exclusivamente para carregar o \u00f3leo de soja, com uma vaz\u00e3o que passou de 500 para 850 toneladas\/hora\u201d, diz.<\/p>\n
Fonte: Canal Rural Paran\u00e1<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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