A pr\u00f3xima safra de soja no Brasil, que come\u00e7a no in\u00edcio de 2022, promete ser a maior da hist\u00f3ria. Por isso, o Porto de S\u00e3o Francisco do Sul se antecipou e concluiu, esta semana, as obras de melhoramentos para a recep\u00e7\u00e3o do cereal pelo modal ferrovi\u00e1rio. O setor que recebe os trens, no Terminal Graneleiro, passou por uma ampla revitaliza\u00e7\u00e3o que incluiu a reforma na balan\u00e7a ferrovi\u00e1ria, nivelamento da plataforma e a manuten\u00e7\u00e3o da moega, que \u00e9 a estrutura na qual s\u00e3o descarregados os vag\u00f5es. Desde a moega, os gr\u00e3os s\u00e3o direcionados para os armaz\u00e9ns ou navios, por uma esteira chamada correia transportadora. O elevador que transporta os cereais tamb\u00e9m recebeu melhorias: a \u2018gaiola\u2019 foi substitu\u00edda e toda a estrutura de 27 metros de altura, modernizada. A maioria dos gr\u00e3os \u00e9 proveniente de Santa Catarina, Paran\u00e1 e Mato Grosso do Sul e alcan\u00e7a o Porto por meio do corredor ferrovi\u00e1rio que liga Mafra, no Planalto Norte de SC, ao Porto de S\u00e3o Francisco, num trajeto de 170 quil\u00f4metros. Em Corup\u00e1, a 80 quil\u00f4metros do complexo portu\u00e1rio, \u00e9 feito o transbordo e distribui\u00e7\u00e3o dos vag\u00f5es que seguem para S\u00e3o Francisco do Sul.Em m\u00e9dia, cada trem \u00e9 composto por 80 vag\u00f5es, que transportam em torno de 50 toneladas cada um.<\/p>\n
Fonte: Datamar News<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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