Os comerciantes de alimentos est\u00e3o mudando de cont\u00eaineres para navios graneleiros para transportar a\u00e7\u00facar refinado e arroz, na esperan\u00e7a de evitar atrasos nos embarques causados pela escassez de cont\u00eaineres e congestionamentos portu\u00e1rios, que a ind\u00fastria est\u00e1 chamando de \u201ccontainergeddon\u201d, de acordo com comerciantes. O transporte de cont\u00eaineres foi atingido por custos e atrasos em meio \u00e0 crescente demanda de embarques, enquanto os terminais de cont\u00eaineres nos portos encontram dificuldade para lidar com o fluxo. No passado, commodities como a\u00e7\u00facar refinado, caf\u00e9, arroz, algod\u00e3o e cacau passaram dos por\u00f5es dos navios para cont\u00eaineres, pois as grandes caixas eram mais pr\u00e1ticas e ofereciam um bom controle de qualidade. Mas agora os carregadores est\u00e3o retomando a estrat\u00e9gia anterior, pelo menos temporariamente. \u201cCerca de 80% do com\u00e9rcio de a\u00e7\u00facar refinado era feito em cont\u00eaineres antes da pandemia. Agora caiu para cerca de 60%\u201d, disse Paulo Roberto de Souza, presidente-executivo da Alvean Sugar SL, maior trading de a\u00e7\u00facar do mundo. Segundo Souza, a mudan\u00e7a s\u00f3 n\u00e3o \u00e9 maior porque n\u00e3o h\u00e1 muitos navios de pequeno porte dispon\u00edveis no mercado.<\/p>\n
Fontes: Money Times\/Datamar News<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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