A Superintend\u00eancia-Geral do Conselho Administrativo de Defesa Econ\u00f4mica (Cade) deu aval a um neg\u00f3cio atrav\u00e9s do qual a Intermar\u00edtima Portos e Log\u00edstica dever\u00e1 adquirir 100% do capital social da sociedade a ser constitu\u00edda pela Gerdau que passar\u00e1 a deter a titularidade e a propriedade de todos os ativos necess\u00e1rios para a opera\u00e7\u00e3o do terminal portu\u00e1rio de uso privativo, sob o regime de aforamento. Essa medida envolve um porto localizado em Salvador, denominado como Terminal Mar\u00edtimo Gerdau (TMG). A Intermar\u00edtima \u00e9 uma operadora log\u00edstica e portu\u00e1ria de origem brasileira, com foco de atua\u00e7\u00e3o no Nordeste do Brasil. A Gerdau A\u00e7os Longos atua na fabrica\u00e7\u00e3o de a\u00e7os longos e planos de carbono, al\u00e9m de a\u00e7os longos especiais. O TMG \u00e9 atualmente explorado e gerido pela Gerdau para tratar de armazenagem de cargas destinadas ou provenientes de transporte aquavi\u00e1rio. Em termos operacionais, a Intermar\u00edtima presta servi\u00e7os acess\u00f3rios que integram as atividades de opera\u00e7\u00e3o portu\u00e1ria do TMG. Integrantes dessas empresas alegaram ao Cade que a opera\u00e7\u00e3o faz parte de uma estrat\u00e9gia da compradora em atender o mercado de embarcadores de gran\u00e9is s\u00f3lidos importados na regi\u00e3o de Ba\u00eda de Todos os Santos, que hoje enfrentam longas filas no Porto de Aratu, e que n\u00e3o disp\u00f5em de uma infraestrutura especializada em gran\u00e9is no Porto de Salvador.<\/p>\n
Fontes: Valor Econ\u00f4mico\/Datamar News<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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