O CEO da Uni\u00e3o da Ind\u00fastria de Cana-de-a\u00e7\u00facar, Evandro Gussi, disse, que a \u201cequa\u00e7\u00e3o\u201d sobre o futuro da mobilidade n\u00e3o \u00e9 a do carro el\u00e9trico versus etanol, mas a do carro el\u00e9trico mais etanol. Ao participar de reuni\u00e3o no Centro de Tecnologia Canavieira (CTC), em Piracicaba (SP), ele reconheceu que o motor el\u00e9trico tem vantagens em rela\u00e7\u00e3o ao motor a combust\u00e3o. Ressaltou, no entanto, que ainda \u00e9 preciso atentar para a origem da energia el\u00e9trica utilizada nos ve\u00edculos. Conforme o relato do CTC, o executivo destacou o papel do etanol como um dos principais agentes de descarboniza\u00e7\u00e3o e sustentabilidade no mundo. E afirmou que nenhum pa\u00eds tem um modelo de transporte t\u00e3o sustent\u00e1vel quanto o Brasil, onde o carro mais b\u00e1sico pode ser abastecido com o combust\u00edvel, que tem na cana sua principal mat\u00e9ria-prima, mas que \u00e9 produzido tamb\u00e9m com milho. De acordo com c\u00e1lculos da pr\u00f3pria ind\u00fastria, a substitui\u00e7\u00e3o da gasolina por etanol nos tanques dos ve\u00edculos entre 2020 e 2035 representar\u00e1 a redu\u00e7\u00e3o de 1 bilh\u00e3o de toneladas em emiss\u00f5es de carbono.<\/p>\n
Fonte: Revista Globo Rural<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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