Falta de ber\u00e7os de atraca\u00e7\u00e3o e gargalos nos acessos aos terminais de l\u00edquidos do Porto de Santos s\u00e3o dois dos principais problemas enfrentados por usu\u00e1rios que atuam nas opera\u00e7\u00f5es com produtos qu\u00edmicos l\u00edquidos e combust\u00edveis no cais santista. Segundo eles, a combina\u00e7\u00e3o desses dois fatores resulta na perda de cargas para outros complexos portu\u00e1rios do Pa\u00eds. Apesar da fuga de cargas relatada pela Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Terminais de L\u00edquidos (ABTL), o cais santista registrou um aumento em suas opera\u00e7\u00f5es de l\u00edquidos no ano passado. Dados oficiais da Autoridade Portu\u00e1ria de Santos (APS) mostram que foram operados 18,77 milh\u00f5es de toneladas de gran\u00e9is l\u00edquidos em 2020, 11,35% a mais em 2019. Segundo a ABTL, a Autoridade Portu\u00e1ria de Santos, para evitar a recorr\u00eancia desses problemas, viabilizou estudos para a constru\u00e7\u00e3o de mais um ber\u00e7o p\u00fablico de atraca\u00e7\u00e3o na Alemoa. E iniciou obras de reparos estruturais nos ber\u00e7os da Ilha Barnab\u00e9. \u201cAl\u00e9m desses dois ber\u00e7os p\u00fablicos em reparos, existe um projeto para a constru\u00e7\u00e3o de um terceiro ber\u00e7o p\u00fablico, somando-se a isso ainda o investimento j\u00e1 iniciado pela iniciativa privada na constru\u00e7\u00e3o de mais um ber\u00e7o privativo na Ilha Barnab\u00e9, que deve estar operativo em meados de 2023\u201d, destacou a ABTL.<\/p>\n
Fontes: A Tribuna\/Datamar News<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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