O ministro da Infraestrutura, Tarc\u00edsio Gomes de Freitas, declarou que \u201cj\u00e1 est\u00e1 praticamente fechado o modelo\u201d de desestatiza\u00e7\u00e3o do Porto de Santos, no litoral de S\u00e3o Paulo. Freitas falou sobre o assunto, na \u00faltima sexta-feira, 2 de julho, durante o balan\u00e7o das a\u00e7\u00f5es do minist\u00e9rio no 1\u00ba semestre de 2021. \u201cJ\u00e1 est\u00e1 praticamente fechado o modelo do Porto de Santos, que vai ser um leil\u00e3o superlativo tamb\u00e9m, no ano que vem. O modelo est\u00e1 ficando bem interessante, incorporamos as li\u00e7\u00f5es aprendidas com a estrutura\u00e7\u00e3o do projeto da Codesa, onde a gente debateu muito a quest\u00e3o regulat\u00f3ria. Foi um acerto fazer a Codesa primeiro e, na sequ\u00eancia, n\u00f3s vamos fazer Santos. Sem d\u00favida nenhuma ser\u00e1 um grande leil\u00e3o\u201d , disse ele. O leil\u00e3o do Porto de Santos \u00e9 o mais aguardado pelo setor portu\u00e1rio. O governo vai conceder \u00e0 iniciativa privada a gest\u00e3o do porto, que hoje \u00e9 feita pela Santos Port Authority (antiga Companhia Docas do Estado de S\u00e3o Paulo \u2014 Codesp). Os terminais localizados no Porto de Santos j\u00e1 s\u00e3o privados. A previs\u00e3o \u00e9 que o leil\u00e3o aconte\u00e7a em 2022. No caso dos portos, os contratos s\u00e3o de 35 anos.<\/p>\n
Fontes: G1\/Datamar News<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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