Apontado como porta de entrada do Mercosul, o Paran\u00e1 deve antecipar em dez anos a marca de 60 milh\u00f5es de toneladas em movimenta\u00e7\u00e3o de carga em seus portos. Apenas em maio, foram 6 milh\u00f5es de toneladas, considerado um recorde hist\u00f3rico. No ano passado, o complexo portu\u00e1rio paranaense movimentou pouco mais de 57 milh\u00f5es de toneladas, volume pr\u00f3ximo \u00e0 meta estipulada para 2030 no Plano Nacional e Log\u00edstica Portu\u00e1ria (PNLP). De acordo com Sandro Alex, secret\u00e1rio de Infraestrutura e Log\u00edstica do governo do Paran\u00e1, a Portos do Paran\u00e1 (complexo portu\u00e1rio p\u00fablico formado pelos portos de Paranagu\u00e1 e Antonina) j\u00e1 investiu quase R$ 361,5 milh\u00f5es em projetos, obras e servi\u00e7os, como a amplia\u00e7\u00e3o do cais e a moderniza\u00e7\u00e3o do Ber\u00e7o 201 (obra que permitir\u00e1 a atraca\u00e7\u00e3o de navios maiores e aumentar\u00e1 em at\u00e9 140% a capacidade de movimenta\u00e7\u00e3o no local), a dragagem de manuten\u00e7\u00e3o continuada e as reformas dos terminais de passageiros e turismo da Ilha do Mel. O secret\u00e1rio informa ainda que outros R$ 56 milh\u00f5es foram previstos para o projeto b\u00e1sico de moderniza\u00e7\u00e3o do Porto de Paranagu\u00e1, com o que a capacidade operacional do complexo aumentar\u00e1 em 100%. Ao todo, o corredor de exporta\u00e7\u00e3o (Corex) do Estado deve receber R$ 1 bilh\u00e3o em investimentos nos pr\u00f3ximos anos.<\/p>\n
Fontes: Valor Econ\u00f4mico\/Datamar News<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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