A Portos do Paran\u00e1 se preparara para realizar ainda neste m\u00eas a derrocagem de uma pequena parte da Pedra da Palangana vai dar mais seguran\u00e7a para a navega\u00e7\u00e3o e para o meio ambiente. Com a remo\u00e7\u00e3o dos pontos mais rasos do complexo de rochas subterr\u00e2neas, o risco de encalhe de navios e desastres ambientais ser\u00e1 minimizado. A profundidade atual, que no trecho mais cr\u00edtico \u00e9 inferior a 12 metros, ser\u00e1 atualizada e a expectativa \u00e9 que passe para 14,6 metros. Nesta obra, ser\u00e3o removidas seis partes de pontos rasos do maci\u00e7o de rochas, que somam 22,3 mil metros c\u00fabicos em volume. A menor delas tem 361 metros c\u00fabicos e a maior 8 mil. As rochas s\u00e3o parte do complexo conhecido como \u201cPedra da Palangana\u201d e est\u00e3o localizadas no canal principal de acesso ao Porto de Paranagu\u00e1, o Canal da Galheta, um pouco \u00e0 frente do Terminal de Cont\u00eaineres. Finalizada a obra, a empresa far\u00e1 uma batimetria de categoria A, que mede a profundidade da \u00e1rea e \u00e9 usada para garantir a seguran\u00e7a e a efici\u00eancia do tr\u00e1fego de embarca\u00e7\u00f5es. Os resultados desta medi\u00e7\u00e3o ser\u00e3o encaminhados \u00e0 Marinha para valida\u00e7\u00e3o e determina\u00e7\u00e3o de um novo calado, que corresponde \u00e0 altura de \u00e1gua necess\u00e1ria para o navio flutuar livremente.<\/p>\n
Fonte: Datamar News<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
A Portos do Paran\u00e1 se preparara para realizar ainda neste m\u00eas a derrocagem de uma pequena parte da Pedra da Palangana vai dar mais seguran\u00e7a para a navega\u00e7\u00e3o e para o meio ambiente. Com a remo\u00e7\u00e3o dos pontos mais rasos do complexo de rochas subterr\u00e2neas, o risco de encalhe de navios e desastres ambientais ser\u00e1 […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2627","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-sem-categoria"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2627","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2627"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2627\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2628,"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2627\/revisions\/2628"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2627"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2627"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2627"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}