O Brasil pode ser exportador de am\u00f4nia verde, um biocombust\u00edvel produzido a partir do hidrog\u00eanio renov\u00e1vel e capaz de substituir o bunker utilizado pela ind\u00fastria naval, acredita o diretor de Novas Energias para Am\u00e9rica Latina da Siemens Energy, Andreas Eisfelder. Respons\u00e1vel por 3% das emiss\u00f5es globais de CO2, o setor naval est\u00e1 entre os que ter\u00e3o maior dificuldade em descarbonizar suas atividades. A meta da Organiza\u00e7\u00e3o Mar\u00edtima Internacional (IMO) estabelece que at\u00e9 2030 as emiss\u00f5es de di\u00f3xido de carbono emitidas pela navega\u00e7\u00e3o sejam reduzidas em 40%, em rela\u00e7\u00e3o aos n\u00edveis de 2008. \u201cPrecisamos encontrar um combust\u00edvel carbono neutro que possa substituir esse combust\u00edvel. Um candidato para conseguir a descarboniza\u00e7\u00e3o pode ser a am\u00f4nia\u201d, disse Eisfelder durante webinar promovido pelo IBP no dia 26 de maio. \u201cO Brasil hoje tem condi\u00e7\u00f5es para produ\u00e7\u00e3o de am\u00f4nia verde. E a inova\u00e7\u00e3o dos motores de combust\u00e3o, que podem funcionar com base de am\u00f4nia como combust\u00edvel, \u00e9 um exemplo para descarbonizar essa ind\u00fastria\u201d, explicou.<\/p>\n
Fontes: Valor Econ\u00f4mico\/Datamar News<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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