Estudo divulgado 26 de maio pela Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios (Antaq) mostra que houve crescimento das navega\u00e7\u00f5es de interior e de cabotagem. Em 2019, houve uma eleva\u00e7\u00e3o de 20,7% do indicador tonelada – quil\u00f4metro \u00fatil (TKU) para o transporte via navega\u00e7\u00e3o interior, na compara\u00e7\u00e3o com 2018. Na cabotagem, o crescimento foi de 6%. Do ponto de vista da navega\u00e7\u00e3o de interior, ressaltamos o crescimento da movimenta\u00e7\u00e3o e utiliza\u00e7\u00e3o do modal aquavi\u00e1rio no chamado Arco Norte. \u201cNo caso da cabotagem, temos a quest\u00e3o muito importante da seguran\u00e7a energ\u00e9tica. O modal aquavi\u00e1rio, no que tange \u00e0 cabotagem, ele \u00e9 estrat\u00e9gico para o pa\u00eds, porque \u00e9 onde s\u00e3o transportados os petr\u00f3leos e combust\u00edveis. Vemos tamb\u00e9m o transporte constante de carga conteinerizada na cabotagem\u201d, explicou o gerente de Desenvolvimento e Estudos, da Antaq, Jos\u00e9 Neto. O estudo mostra que a matriz de transportes brasileira ainda apresenta uma baixa utiliza\u00e7\u00e3o do modal aquavi\u00e1rio. Entre as vantagens da utiliza\u00e7\u00e3o do modal aquavi\u00e1rio em longas dist\u00e2ncias est\u00e1 o menor custo e o fato de ser menos poluente.<\/p>\n
Fonte: Portal Gov.br<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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