A VLI, controladora da Ferrovia Centro-Atl\u00e2ntica e do tramo norte da Ferrovia Norte-Sul, e a Hidrovias do Brasil S.A., operador de log\u00edstica integrada com foco no transporte hidrovi\u00e1rio, anunciam parceria para avalia\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica conjunta do projeto da Ferrogr\u00e3o. O an\u00fancio foi feito no dia 27 e formalizado por meio de um memorando de entendimento. A ferrovia \u00e9 fundamental para impulsionar o escoamento de gr\u00e3os pelo Arco Norte e contempla uma linha de 993 quil\u00f4metros entre Sinop (MT) e Miritituba (PA). Por meio da parceria, VLI e Hidrovias do Brasil unem suas respectivas expertises no estudo de uma solu\u00e7\u00e3o log\u00edstica multimodal para a Ferrogr\u00e3o e na busca de um parceiro investidor para atua\u00e7\u00e3o conjunta no prosseguimento do projeto. \u201cO Arco Norte possibilita ao pa\u00eds crescer de forma planejada, sustent\u00e1vel e eficiente. A infraestrutura em desenvolvimento e delineada pelo governo federal para o projeto Ferrogr\u00e3o trar\u00e1 benef\u00edcios para o custo log\u00edstico total e agregar\u00e1 valor para os usu\u00e1rios\u201d, afirma Ernesto Pousada, CEO da VLI. Para ele, a regi\u00e3o est\u00e1 mais pr\u00f3xima do destino da carga do agro exportada pelo pa\u00eds, o que contribui para um menor custo log\u00edstico total para o cliente, proporcionando tamb\u00e9m redu\u00e7\u00e3o no consumo de combust\u00edvel e na emiss\u00e3o de poluentes.<\/p>\n
Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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