A frota de navios a servi\u00e7o da Vale contar\u00e1, nos pr\u00f3ximos dias, com o primeiro mineraleiro de grande porte do mundo equipado com sistema de velas rotativas (rotor sails). O VLOC (Very Large Ore Carrier) \u00e9 um Guaibamax, de 325 mil toneladas de capacidade. S\u00e3o cinco velas instaladas ao longo da embarca\u00e7\u00e3o que permitir\u00e3o um ganho de efici\u00eancia de at\u00e9 8% e uma consequente redu\u00e7\u00e3o de at\u00e9 3,4 mil toneladas de CO2 equivalente por navio por ano. Caso o piloto mostre-se eficiente, estima-se que pelo menos 40% da frota esteja apta a usar a tecnologia, o que impactaria em uma redu\u00e7\u00e3o de quase 1,5% das emiss\u00f5es anuais do transporte mar\u00edtimo de min\u00e9rio de ferro da Vale. As velas rotativas s\u00e3o rotores cil\u00edndricos, com quatro metros de di\u00e2metro e 24 metros de altura – equivalente a um pr\u00e9dio de sete andares. Durante opera\u00e7\u00e3o, os rotores giram em diferentes velocidades, dependendo de condi\u00e7\u00f5es ambientais e operacionais do navio, para criar uma diferen\u00e7a de press\u00e3o de forma a mover o navio para a frente, a partir de um fen\u00f4meno conhecido como efeito Magnus. A opera\u00e7\u00e3o faz parte do Ecoshipping, programa da Vale para reduzir suas emiss\u00f5es de carbono.<\/p>\n
Fonte: Conex\u00e3o Mineral<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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