Exportadores de soja e a\u00e7\u00facar est\u00e3o disputando espa\u00e7o no maior porto da Am\u00e9rica Latina, correndo para garantir vagas nos terminais de carregamento enquanto a colheita de soja brasileira mais lenta em dez anos empurra a janela de exporta\u00e7\u00e3o de gr\u00e3os para o per\u00edodo de maior escoamento de a\u00e7\u00facar. Assim, um congestionamento vai se formando no porto de Santos em um per\u00edodo em que consumidores em todo o mundo se voltam para o Brasil para suprimentos de a\u00e7\u00facar e soja. O grande n\u00famero de navios aumenta os custos de transporte e dever\u00e1 provocar atrasos na chegada dos produtos aos destinos. Os pre\u00e7os do a\u00e7\u00facar atingiram uma m\u00e1xima em quatro anos no final do m\u00eas passado, impulsionados pelo aperto na oferta imediata. Os pre\u00e7os da soja, j\u00e1 pr\u00f3ximos de m\u00e1ximas de sete anos, podem subir ainda mais em um momento em que o Brasil \u00e9 efetivamente o principal fornecedor mundial. Os participantes do mercado esperam atrasos crescentes nos pr\u00f3ximos meses, com os navios provavelmente esperando v\u00e1rias semanas antes de poderem atracar em Santos.<\/p>\n
Fonte: Nova Cana<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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