A Empresa de Planejamento e Log\u00edstica (EPL) estima que o projeto de lei BR do Mar, proposto pelo Governo Federal, pode reduzir em 15% o valor praticado atualmente na cabotagem com as mudan\u00e7as estabelecidas no projeto de lei, aprovado pela C\u00e2mara dos Deputados em dezembro de 2020. O documento da EPL sobre a BR do Mar mostra ainda que um aumento de 60% no volume de cont\u00eaineres transportados por cabotagem pode gerar uma redu\u00e7\u00e3o de mais de 530 mil toneladas de CO2 por ano quando comparado com o modo rodovi\u00e1rio. Para o c\u00e1lculo da estimativa de redu\u00e7\u00e3o de custos, foram considerados par\u00e2metros como pre\u00e7o de combust\u00edvel, sal\u00e1rios, n\u00famero de embarca\u00e7\u00f5es, volume transportado, entre outros. Al\u00e9m disso, foram cruzadas bases de dados de fretes praticados, obtidos por meio acompanhamento de mercado realizado pelo Observat\u00f3rio Nacional de Transporte e Log\u00edstica. J\u00e1 para a estimativa de emiss\u00e3o de gases de efeito estufa, a EPL usou uma metodologia desenvolvida em parceria com o Instituto de Energia e Meio Ambiente que est\u00e1 dispon\u00edvel no site da estatal. O projeto BR do Mar \u00e9 uma iniciativa do Minist\u00e9rio da Infraestrutura que tem como objetivo incentivar a cabotagem no pa\u00eds, por meio do aumento de oferta, incentivo \u00e0 concorr\u00eancia, redu\u00e7\u00e3o de custos envolvidos, expans\u00e3o de rotas e maior efici\u00eancia da matriz de transportes brasileira. Com alta capacidade de carga e baixo risco de roubos e avarias, a cabotagem permite um ganho de escala, de forma a reduzir o custo unit\u00e1rio. As estimativas calculadas pelo ONTL mostram que esse modo custa em m\u00e9dia 60% a menos do que o modo rodovi\u00e1rio e 40% a menos do que o modo ferrovi\u00e1rio. Em 2021, o setor pode crescer pelo menos 10% em rela\u00e7\u00e3o ao ano passado, seguindo tend\u00eancia j\u00e1 verificada em 2020. Por fim, o estudo da EPL mostra que por n\u00e3o conectar diretamente produtores e consumidores e a sua vantagem ser verificada em rotas de grande dist\u00e2ncia, a cabotagem n\u00e3o compete de forma direta com o transporte por rodovias.<\/p>\n
Fonte: Datamar News<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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