O Porto de Santos recebeu, na ter\u00e7a-feira, 23 de fevereiro, a homologa\u00e7\u00e3o da Marinha do Brasil para receber navios de 366 metros, as maiores embarca\u00e7\u00f5es previstas para a Costa Leste da Am\u00e9rica do Sul. A autoriza\u00e7\u00e3o para receber navios de 366 metros amplia a voca\u00e7\u00e3o do Porto de Santos como hub port da Am\u00e9rica do Sul. Com quase 30% da corrente de com\u00e9rcio nacional, o complexo portu\u00e1rio santista j\u00e1 se prepara para maiores movimenta\u00e7\u00f5es de cont\u00eaineres, com as amplia\u00e7\u00f5es previstas dos terminais j\u00e1 existentes e o planejamento da destina\u00e7\u00e3o de outras duas \u00e1reas, no Sabo\u00f3, margem direita, uma para terminal portu\u00e1rio e outra para retroportu\u00e1rio. Al\u00e9m disso, a BR do Mar, projeto do Minfra de incentivo \u00e0 cabotagem, deve beneficiar o Porto como concentrador de carga. Hoje o Porto de Santos recebe embarca\u00e7\u00f5es de at\u00e9 340 metros de extens\u00e3o, com capacidade para cerca de 9 mil TEU. Com a homologa\u00e7\u00e3o pela Marinha de novo tamanho m\u00e1ximo para navios, ser\u00e1 poss\u00edvel aumentar a capacidade para 14 mil TEU, considerando um navio porta cont\u00eainer com 366 metros de comprimento e 52 metros de boca (classe New Panamax). A SPA, em processo que envolveu tamb\u00e9m a Praticagem de S\u00e3o Paulo e a Universidade de S\u00e3o Paulo (USP), estudou e realizou simula\u00e7\u00f5es manobrabilidade, intera\u00e7\u00e3o hidrodin\u00e2mica e planos de amarra\u00e7\u00e3o, comprovando a viabilidade de tr\u00e1fego dessas embarca\u00e7\u00f5es no canal de navega\u00e7\u00e3o. O acompanhamento que a SPA faz do mercado aponta que a movimenta\u00e7\u00e3o de cont\u00eaineres vem aumentando de forma constante ao longo dos anos.<\/p>\n
Fonte: Datamar News<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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