A empresa Portos do Paran\u00e1 deu in\u00edcio \u00e0 manuten\u00e7\u00e3o da estrutura e do sistema operacional do Corredor de Exporta\u00e7\u00e3o do Porto de Paranagu\u00e1 (Correx). Nesse per\u00edodo em que a nova safra de soja ainda se desenvolve no campo, a outra ponta realiza os ajustes e melhorias necess\u00e1rios para atender a demanda de escoamento que deve se intensificar a partir do final de fevereiro de 2021, quando iniciam as colheitas. \u201cAp\u00f3s um ano de embarque intenso, existe a necessidade de fazer a conserva\u00e7\u00e3o eletromec\u00e2nica de todos os equipamentos. Assim, come\u00e7aremos o pr\u00f3ximo ano preparados para movimentar ainda mais produtos\u201d, afirma o diretor de Opera\u00e7\u00f5es da Portos do Paran\u00e1, Luiz Teixeira da Silva J\u00fanior. Segundo ele, a manuten\u00e7\u00e3o vem sendo preparada ao longo de todo o ano porque envolve contrata\u00e7\u00e3o de empresas terceirizadas, compra de material e outros fatores que exigem um planejamento pr\u00e9vio. As a\u00e7\u00f5es s\u00e3o coordenadas pelas diretorias de Engenharia e Manuten\u00e7\u00e3o (Dienge) e de Opera\u00e7\u00f5es (Dioport), em parceria com a Associa\u00e7\u00e3o dos Terminais do Corredor de Exporta\u00e7\u00e3o de Paranagu\u00e1 (Aocep) e a Associa\u00e7\u00e3o dos Operadores Portu\u00e1rios do Corredor de Exporta\u00e7\u00e3o do Porto de Paranagu\u00e1 (ATEXP). De janeiro a novembro, pelo complexo, foram exportadas cerca de 19,46 milh\u00f5es de toneladas de gr\u00e3os e farelo, principalmente soja (13,34 milh\u00f5es).<\/p>\n
Fonte: Datamar News<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
A empresa Portos do Paran\u00e1 deu in\u00edcio \u00e0 manuten\u00e7\u00e3o da estrutura e do sistema operacional do Corredor de Exporta\u00e7\u00e3o do Porto de Paranagu\u00e1 (Correx). Nesse per\u00edodo em que a nova safra de soja ainda se desenvolve no campo, a outra ponta realiza os ajustes e melhorias necess\u00e1rios para atender a demanda de escoamento que deve […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2027","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-sem-categoria"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2027","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2027"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2027\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2028,"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2027\/revisions\/2028"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2027"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2027"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/williams.com.br\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2027"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}