A Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios (Antaq), abriu, no dia 28 de dezembro, consulta p\u00fablica para o processo de concess\u00e3o dos Portosde Vit\u00f3ria e Barra do Riacho, sob a gest\u00e3o atual da Companhia Docas do Esp\u00edrito Santo (Codesa). O projeto ser\u00e1 pioneiro na transfer\u00eancia de atividades desempenhadas por uma companhia docas para parceiros privados e faz parte do processo de desestatiza\u00e7\u00e3o da companhia \u2013 a primeira no Brasil. Na proposta da concess\u00e3o, o objeto do contrato abranger\u00e1, como caracter\u00edsticas principais, o desempenho das fun\u00e7\u00f5es de administra\u00e7\u00e3o do porto e a explora\u00e7\u00e3o indireta das instala\u00e7\u00f5es portu\u00e1rias. A fim de preservar a concorr\u00eancia dentro dos portos, a concession\u00e1ria n\u00e3o poder\u00e1 atuar diretamente na movimenta\u00e7\u00e3o de cargas. O modelo de concess\u00e3o, desenvolvido pelo BNDES, prev\u00ea investimentos obrigat\u00f3rios superiores a R$ 1,6 bilh\u00e3o ao longo da sua vig\u00eancia, sendo R$ 63 milh\u00f5es em recupera\u00e7\u00e3o de infraestrutura, R$ 530 milh\u00f5es em opera\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o, R$ 772 milh\u00f5es em dragagem de manuten\u00e7\u00e3o nos Portos de Vit\u00f3ria e Barra do Riacho e R$ 290 milh\u00f5es em melhorias nos acessos terrestres ao porto. Outros investimentos poder\u00e3o ser realizados em parceria com interessados em explorar \u00e1reas dispon\u00edveis para movimenta\u00e7\u00e3o de cargas e implanta\u00e7\u00e3o de terminais. O projeto prev\u00ea a outorga da concess\u00e3o dos portos organizados por 35 anos.<\/p>\n
Fonte: Datamar News<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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