De acordo com dados apresentados pela Associa\u00e7\u00e3o de Terminais Portu\u00e1rios Privados (ATP), entre janeiro de outubro deste ano, houve um crescimento de 8,4% na movimenta\u00e7\u00e3o dos portos na regi\u00e3o Norte do pa\u00eds, que tem como zona de abrang\u00eancia seis estados. De acordo com o presidente da ATP, o Almirante Murillo Barbosa, na regi\u00e3o da Barra Norte do Rio, trecho de acesso ao mar, a movimenta\u00e7\u00e3o foi de 38,8 milh\u00f5es de toneladas pelos portos, considerando o longo curso e a cabotagem. Ele destacou que caso a Barra Norte fosse um porto, ele s\u00f3 ficaria atr\u00e1s dos portos de Santos e Paranagu\u00e1 em termos de movimenta\u00e7\u00e3o. A ATP junto com a Marinha do Brasil e outras entidades vem realizando o Projeto Barra Norte que tem como objetivo aumentar o calado autorizado para navega\u00e7\u00e3o da Barra Norte, da Foz do Rio Amazonas. No in\u00edcio do projeto o calado na regi\u00e3o era de 11,5 metros. Hoje, o calado autorizado na Barra Norte j\u00e1 se encontra em 11,7 metros. Os estudos est\u00e3o indicando que podem ser autorizados os 11,9 metros. A continuidade dos testes pode tornar vi\u00e1vel um calado de 12,5 metros, por\u00e9m, o ideal para aquela regi\u00e3o, de acordo com o Almirante, \u00e9 um calado de 13,3 metros que permitiria o acesso de navios tipo Panamax.<\/p>\n
Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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