A Portos do Paran\u00e1 iniciou a elabora\u00e7\u00e3o do projeto executivo para a remo\u00e7\u00e3o de parte do complexo de rochas conhecido como Pedra da Palangana. A forma\u00e7\u00e3o, que fica submersa na regi\u00e3o do Porto de Paranagu\u00e1, est\u00e1 localizada na \u00e1rea de manobra, limitando a capacidade e o tr\u00e1fego dos navios na entrada da ba\u00eda. O investimento previsto para projeto e obra \u00e9 de cerca de R$ 23,28 milh\u00f5es, com recursos pr\u00f3prios da empresa p\u00fablica. Tecnicamente chamada de derrocagem, a obra \u00e9 aguardada h\u00e1 anos por toda a comunidade portu\u00e1ria. \u201cEssas rochas limitam a profundidade na entrada da ba\u00eda. Com a remo\u00e7\u00e3o, junto com os investimentos que estamos fazendo em dragagem permanente, teremos ganhos operacionais efetivos. Com o fim das obras, o Porto de Paranagu\u00e1 ter\u00e1 uma condi\u00e7\u00e3o in\u00e9dita para receber navios maiores. Isso tem impacto direto tanto na nossa movimenta\u00e7\u00e3o quanto na economia como um todo\u201d, afirma o diretor-presidente da empresa p\u00fablica, Luiz Fernando Garcia. A expectativa \u00e9 que em 12 meses a pedra j\u00e1 n\u00e3o seja mais um obst\u00e1culo para a navega\u00e7\u00e3o no porto paranaense. A execu\u00e7\u00e3o desta obra permitir\u00e1 o aprofundamento do canal de acesso principal, na regi\u00e3o do maci\u00e7o rochoso das Palanganas, compatibilizando com as profundidades obtidas na dragagem de aprofundamento \u2013 em torno de 14 metros. \u201cSer\u00e1 poss\u00edvel obter um ganho de calado operacional com maior seguran\u00e7a \u00e0 navega\u00e7\u00e3o, garantindo que as dimens\u00f5es do canal de acesso aquavi\u00e1rio atendam \u00e0 demanda de navios de maior porte, o que torna os portos do Paran\u00e1 mais competitivos comercialmente\u201d, afirma Bruna Calloni, coordenadora de Batimetria e Dragagem, da Ger\u00eancia de Engenharia Mar\u00edtima (GMAR). Segundo a engenheira, a derrocagem permitir\u00e1 a redu\u00e7\u00e3o do tempo de espera para as manobras de atraca\u00e7\u00e3o e desatraca\u00e7\u00e3o e, consequentemente, um incremento nas janelas operacionais, que \u00e9 o per\u00edodo em que os navios t\u00eam condi\u00e7\u00f5es de manobrar.<\/p>\n
Fontes: www.portosdoparana.pr.gov.br \/ Datamar News<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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