O maior graneleiro a navegar nas \u00e1guas da Amaz\u00f4nia. A praticagem conduziu o navio CSSC Amsterdam \u2013 com 255 metros de comprimento e 43 metros de boca (largura) \u2013 para carregar 83.700 toneladas de milho em Santar\u00e9m (PA). A carga ser\u00e1 exportada para Portugal. \u00c9 um navio da classe Baby-cape, que veio de Nansha (China) e estava ancorado em Macap\u00e1 (AP). At\u00e9 pouco tempo, somente embarca\u00e7\u00f5es da classe Handysize, de at\u00e9 203 metros de comprimento e 32 metros de boca, operavam na regi\u00e3o do Amap\u00e1, com capacidade de carregamento de 55 mil toneladas. A opera\u00e7\u00e3o segura dessas embarca\u00e7\u00f5es s\u00f3 \u00e9 poss\u00edvel gra\u00e7as a investimentos pr\u00f3prios da praticagem, que faz a sondagem regular das profundidades dos rios da regi\u00e3o e o estudo das mar\u00e9s na barra norte do Rio Amazonas. Este trabalho \u00e9 fundamental porque na Amaz\u00f4nia bancos de areia se movimentam silenciosamente sob as \u00e1guas, podendo causar encalhes. Al\u00e9m disso, a barra norte apresenta um trecho raso lamoso que delimita o calado. O levantamento das mar\u00e9s no trecho amplia as janelas de passagem para navios mais carregados.<\/p>\n
Fonte: www.praticagemdobrasil.org.br<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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