No intuito de resguardar a sinaliza\u00e7\u00e3o n\u00e1utica rec\u00e9m-instalada no Canal de Cotunduba, principal acesso aquavi\u00e1rio de navios de grande porte ao Porto do Rio de Janeiro, a CDRJ criou um protocolo de a\u00e7\u00f5es para minimizar os riscos de danos \u00e0s novas e modernas boias articuladas submers\u00edveis (BAS). Entre as medidas a serem tomadas, a autoridade portu\u00e1ria, que j\u00e1 monitora as boias por meio de c\u00e2meras de CFTV do Sistema de Gerenciamento e Informa\u00e7\u00e3o do Tr\u00e1fego de Embarca\u00e7\u00f5es (VTMIS), estuda a coloca\u00e7\u00e3o de placas alertando sobre a proibi\u00e7\u00e3o de acesso \u00e0s boias; a instala\u00e7\u00e3o de sensores de presen\u00e7a que acionem o pessoal de servi\u00e7o na Ger\u00eancia de Acesso Aquavi\u00e1rio (Gerqua) e do Centro de Comando e Comando de Seguran\u00e7a Portu\u00e1ria (CCCSP) dos Portos do Rio de Janeiro e Niter\u00f3i; a coloca\u00e7\u00e3o de barreiras f\u00edsicas que impe\u00e7am o acesso \u00e0s lanternas das BAS; e o desenvolvimento de campanhas de conscientiza\u00e7\u00e3o junto \u00e0 comunidade mar\u00edtima. Al\u00e9m disso, o protocolo prev\u00ea maior agilidade de comunica\u00e7\u00e3o com a Capitania dos Portos do Rio de Janeiro (CPRJ), a fim de coibir quaisquer atos de vandalismo no balizamento.<\/p>\n
Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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