No dia 9 de setembro foram conclu\u00eddas as obras da ponte ferrovi\u00e1ria do Rio Grande, localizada na divisa de S\u00e3o Paulo e Minas Gerais. A nova via faz parte da Malha Central (a nova denomina\u00e7\u00e3o da Ferrovia Norte-Sul) da Rumo e abrir\u00e1 caminhos para os mercados de Goi\u00e1s, Tocantins e Minas Gerais se conectarem ao Porto de Santos. O empreendimento integra o trecho que liga o estado paulista aos futuros terminais de Iturama (MG) e de S\u00e3o Sim\u00e3o (GO). A ponte \u00e9 uma das maiores do trecho sob administra\u00e7\u00e3o da Rumo que tornar\u00e1 realidade um projeto de governo que come\u00e7ou h\u00e1 30 anos com o objetivo de integrar o transporte ferrovi\u00e1rio. A ponte ferrovi\u00e1ria do Rio Grande tem 495 metros de extens\u00e3o e trata-se de uma estrutura mista de concreto e a\u00e7o. Pesa cerca de mil toneladas e \u00e9 composta por dez v\u00e3os, sendo sete constitu\u00eddos por vigas de concreto e outros tr\u00eas por estrutura met\u00e1lica. A obra havia sido iniciada antes da Rumo assumir a concess\u00e3o, mas n\u00e3o havia sido finalizada at\u00e9 agora. A opera\u00e7\u00e3o comercial da Malha Central, composta por trecho de 1.537 quil\u00f4metros entre Porto Nacional (TO) e Estrela D\u2019Oeste (SP), tem como previs\u00e3o de in\u00edcio o primeiro semestre de 2021.<\/p>\n
Fonte: Datamar News<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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