O nitrato de am\u00f4nio, produto apontado como poss\u00edvel respons\u00e1vel pela explos\u00e3o ocorrida em um terminal portu\u00e1rio do L\u00edbano, \u00e9 mat\u00e9ria-prima de um fertilizante comum na agricultura brasileira, utilizado h\u00e1 pelo menos 50 anos, especialmente na produ\u00e7\u00e3o da cana-de-a\u00e7\u00facar. Apesar disso, ele est\u00e1 longe de ser o adubo mais usado pelo produtor rural. O Brasil \u00e9 um dos l\u00edderes na produ\u00e7\u00e3o mundial de alimentos, e a demanda dos agricultores \u00e9 muito maior do que o pa\u00eds consegue produzir de nitrato (cerca de 500 mil toneladas por ano) e outros adubos qu\u00edmicos. Com isso, a maior parte dos fertilizantes precisa ser importada. Segundo levantamento feito a pedido do G1 pela consultoria especializada em agroneg\u00f3cio StoneX, o Brasil importou cerca de 1,2 milh\u00e3o de toneladas de nitrato de am\u00f4nio em 2019, cerca de 3% do que o pa\u00eds utiliza de fertilizantes. Nos 10 \u00faltimos anos, o volume variou acima do 1 milh\u00e3o de toneladas, e o principal fornecedor tem sido a R\u00fassia. Por causa de seu potencial explosivo, o controle da chegada do nitrato de am\u00f4nio no Brasil \u00e9 feito pelo Ex\u00e9rcito, que define as condi\u00e7\u00f5es de transporte, manipula\u00e7\u00e3o e armazenamento do produto. J\u00e1 ao Minist\u00e9rio da Agricultura cabe a fiscaliza\u00e7\u00e3o da venda de fertilizantes e da checagem de crit\u00e9rios de qualidade e padroniza\u00e7\u00e3o do insumo. Especialistas afirmam que o Brasil \u00e9 muito r\u00edgido na fiscaliza\u00e7\u00e3o do nitrato de am\u00f4nio e que aumentou ainda mais o rigor ap\u00f3s a explos\u00e3o de um terminal portu\u00e1rio em Tianjin (China), em 2015, e em uma f\u00e1brica em Cubat\u00e3o (SP), em 2017. Em 2013, houve tamb\u00e9m uma explos\u00e3o em um terminal do porto de S\u00e3o Francisco do Sul (SC). No Brasil, o insumo chega por navios, que podem levar at\u00e9 30 mil toneladas, e viaja pelo pa\u00eds em caminh\u00f5es que podem carregar at\u00e9 40 toneladas do produto. Tudo isso passa por fiscaliza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Fonte: GazetaWeb \/ Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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