Em webinar promovido pela C\u00e2mara de Com\u00e9rcio \u00c1rabe Brasileira em maio, o vice-presidente do Brasil, Hamilton Mour\u00e3o, se comprometeu a ajudar a melhorar o fluxo de com\u00e9rcio e investimentos entre o Brasil e os pa\u00edses \u00e1rabes, inclusive com a cria\u00e7\u00e3o de uma linha mar\u00edtima direta entre o pa\u00eds e a regi\u00e3o. O Oriente M\u00e9dio j\u00e1 representa uma parte importante no contexto mundial, j\u00e1 que os 15 pa\u00edses que representam esta regi\u00e3o s\u00e3o respons\u00e1veis por 6,5% do volume de fluxo de cont\u00eaineres do mundo. Se o bloco fosse um \u00fanico pa\u00eds, ele teria o terceiro maior volume mundial, atr\u00e1s apenas da China (28,5%) e dos EUA (6,9%). Para o Brasil, o volume negociado com a regi\u00e3o tamb\u00e9m \u00e9 bastante expressivo. O Oriente M\u00e9dio \u00e9 respons\u00e1vel por 6,5% do volume total de TEUs importados e exportados (10% na exporta\u00e7\u00e3o e 2% na importa\u00e7\u00e3o) pelo pa\u00eds. Como base de compara\u00e7\u00e3o, a China representa 22% e os EUA 13% do volume de TEUs importados e exportados pelo pa\u00eds. De acordo com a C\u00e2mara de Com\u00e9rcio \u00c1rabe Brasileira, em 2019, os pa\u00edses \u00e1rabes passaram a ser o terceiro maior destino das exporta\u00e7\u00f5es brasileiras. Em 2018, a regi\u00e3o ocupava o quinto lugar no ranking de compradores internacionais do Brasil, com US$ 11,4 bilh\u00f5es em importa\u00e7\u00f5es, e em 2019 ela galgou duas posi\u00e7\u00f5es, com importa\u00e7\u00f5es de US$ 12,1 bilh\u00f5es. O aumento nas exporta\u00e7\u00f5es do Brasil para os pa\u00edses da Liga \u00c1rabe foi de 6,3% em 2019 sobre 2018. Juntos, os pa\u00edses \u00e1rabes ficaram atr\u00e1s apenas da China e dos Estados Unidos como destino dos produtos brasileiros no ano passado, enquanto que no ano anterior estavam atr\u00e1s tamb\u00e9m de Argentina e Holanda, al\u00e9m de China e Estados Unidos. Apesar disso, ainda n\u00e3o h\u00e1 uma linha mar\u00edtima direta entre o Brasil e o Oriente M\u00e9dio. De acordo com a C\u00e2mara \u00c1rabe, a entidade vem trabalhando em parceria com a Uni\u00e3o das C\u00e2maras \u00c1rabes na formula\u00e7\u00e3o de uma estrat\u00e9gia para que a cria\u00e7\u00e3o de uma linha mar\u00edtima direta, o que deve encurtar o custo do transporte e o tempo de entrega das mercadorias. Segundo as informa\u00e7\u00f5es do DataLiner, dos pa\u00edses que comp\u00f5em o Oriente M\u00e9dio, tr\u00eas se destacam no fluxo de cargas com o Brasil: Ar\u00e1bia Saudita, com 25% do volume, Emirados \u00c1rabes, com 24% do volume e Turquia, com 18% do volume. Os volumes restantes (33%) est\u00e3o divididos em 10 pa\u00edses. Vale destacar que n\u00e3o h\u00e1 fluxo de cargas entre o Brasil e o Afeganist\u00e3o e o L\u00edbano. <\/p>\n
Fonte: Ag\u00eancia de Not\u00edcias Brasil-\u00c1rabe \/ Datamar News<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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